Probleme:
①Componentele prefabricate din beton sunt deteriorate în timpul transportului.
②Componentele prefabricate din beton nu sunt stivuite într-un mod standardizat.
 |
 |
Analiză:
I. Componentele prefabricate sunt deteriorate în timpul transportului:
①În timpul transportului componentelor prefabricate, componentele nu sunt bine fixate, ceea ce provoacă mișcarea și căderea.
②Componentele prefabricate sunt stivuite cu tampoane rigide în timpul transportului.
③ Înălțimea de stivuire a componentelor prefabricate este prea mare în timpul transportului, provocând deteriorarea componentelor.
④Viteza vehiculului este prea mare în timpul transportului, iar componentele sunt rupte din cauza denivelărilor vehiculului atunci când întâlnesc terenuri denivelate.
II. Componentele prefabricate nu sunt stivuite într-un mod standardizat
①Componentele prefabricate sunt stivuite aleatoriu, iar poziția suportului orizontal de stivuire a componentelor prefabricate este nerezonabilă, ducând la fisurarea și deteriorarea componentelor.
②Raftul de stivuire nu este suficient de rigid și nu este bine fixat, provocând căderea componentelor.
③Componentele prefabricate sunt stivuite prea aproape, iar măsurile de protecție a produsului finit între componentele prefabricate sunt setate incorect, ceea ce face ca componentele și barele de oțel proeminente să se ciocnească între ele și să se rupă.
④ Locul de stivuire a componentelor prefabricate la șantier nu este întărit și nu există un gard de izolare în jurul acestuia
⑤ Secvența de stivuire a componentelor prefabricate nu ține cont de secvența de ridicare, iar căutările multiple afectează eficiența
⑥ Tampoanele de sprijin de stivuire ale podelei compozite nu sunt aliniate în sus și în jos și nu sunt așezate plăcuțe flexibile.
Soluţie:
I. Măsuri ale unității de construcție pentru protejarea componentelor în timpul transportului
① Trebuie formulat un plan de transport și stivuire pentru componentele prefabricate, iar conținutul acestuia ar trebui să includă timpul de transport, secvența, locul de stivuire, ruta de transport, cerințele de fixare, suporturile de stivuire și măsurile de protecție a produsului finit. Ar trebui să existe măsuri speciale de asigurare a calității și siguranței pentru transportul și stivuirea componentelor mari cu înălțime super, super lățime și forme speciale.
② Când transportați componente, trebuie luate măsuri fixe pentru a preveni mișcarea, descărcarea, deformarea etc. a componentelor.
③ Când transportați componente, trebuie luate măsuri pentru a preveni deteriorarea componentelor, iar plăcuțe de protecție trebuie plasate la colțurile componentelor sau acolo unde lanțurile intră în contact cu betonul.
④ Numărul de straturi de componente prefabricate pentru transport și stivuire nu trebuie să depășească numărul limită de straturi. În general, numărul de straturi de plăci compozite nu trebuie să depășească 6 straturi, numărul de coloane prefabricate nu trebuie să depășească 2 straturi, iar numărul de scări nu trebuie să depășească 4 straturi.
⑤ Viteza vehiculului trebuie controlată în timpul transportului. Pentru secțiunile denivelate ale drumului, este esențial să circulați cu viteză redusă pentru a preveni deteriorarea componentelor prin denivelări.
ii. Măsuri ale unității de construcție, specificații de stivuire componente prefabricate din beton
① Planul-de stivuire pe amplasament trebuie formulat într-o manieră direcționată, în funcție de tipul de componente prefabricate. În general, componentele verticale sunt așezate în poziție verticală, iar componentele orizontale sunt stivuite. Forma cadrului de stivuire și numărul de straturi de stivuire ar trebui să fie clar definite.
② Cadrul de stivuire trebuie să aibă suficientă rezistență, rigiditate și stabilitate și să îndeplinească cerințele anti-răsturnare și să fie verificat.
③ Un pasaj cu o lățime de cel puțin 0,6 m trebuie lăsat între stivele de componente. Materialele moi trebuie să fie căptușite între cadrul de oțel și componente pentru a evita coliziunea și deteriorarea componentelor.
④ Suprafața curții ar trebui să fie suficientă pentru a stoca numărul de componente pe un etaj. Când curtea componentelor este situată pe partea superioară a acoperișului subsolului, trebuie verificată capacitatea portantă a acoperișului. Dacă este insuficientă, trebuie luate în considerare măsurile de armare a suportului acoperișului.
⑤ Poziția de stivuire și ordinea componentelor prefabricate ar trebui să țină cont de planul de aprovizionare și ordinea de ridicare și ar trebui să fie plasate în mod rezonabil conform principiului conform căruia componentele verticale ridicate mai întâi trebuie să fie plasate în exterior, iar componentele orizontale ridicate mai întâi să fie plasate pe stratul superior. Când amplasamentul este limitat, componentele pot fi ridicate și direct din vehiculul de transport, iar ordinea de stivuire a componentelor pe vehicul trebuie, de asemenea, planificată în avans.
⑥ Poziția punctului inferior de raftare al podelei compozite trebuie să fie în concordanță cu poziția punctului de ridicare proiectat. Când componentele orizontale precomprimate, cum ar fi plăcile duble T precomprimate și plăcile goale precomprimate, sunt stivuite, plăcuțele interstrat ar trebui să fie plasate în funcție de poziția arcului componentelor, iar plăcile independente sunt în general plasate la capetele componentelor.
⑦ Numărul de straturi de componente prefabricate nu este în general mai mare de 6 straturi pentru plăcile compozite, nu mai mult de 2 straturi pentru coloanele prefabricate și nu mai mult de 4 straturi pentru scări
